Kever Forum Site - Brandstof, verwarming en uitlaat systemen

Benzinetank inlaat + halskraag aansluiting

Sun, 15 Mar 2026 12:12:51 +0000

Hoi, Ik heb een 1200 1975 kever met een brandstof/benzine tank waarop 3 aansluitingen zitten, a) brede aanvoer vanaf tankdop, b) parallel ontluchtingsslang nr 52, c) onderzijde benzine uitgang die via de tunnel naar de motor gaat. a en b zitten aan de rechterzijde (bij rijder zijde).

1)
Ik heb een buis/pijp met een kraag die achter het klepje zit (groene pijl) en die dus niet door het gat kan. Daarop zit aan de zijkant een ontluchtingsaansluiting die erin gedraaid kan worden. Nu heb ik ook een rubberen halskraag 111809599A die tussen de carrosserie en de inlaatbuis komt, echter ik heb even geen idee hoe deze gemonteerd moet worden. Moet de langere zijde naar binnen en die groef om het plaatwerk, en valt de kortere zijde dan onder de kraag van de buis. Dan moet ik de rubberen halskraag eerst om die zij-aansluiting heen schuiven, klopt dat?
Mijn punt is: hoe is de vergrendeling van deze buis, want die zit alleen maar aan de slangen vast, niet geklemd aan de carrosserie. Wordt het feitelijk door de slangklemmen en de juiste lengte slangen, op zijn positie gehouden?

2)
Wat moet er, nummer 17 in tekening, tussen de aansluiting van de inlaatbuis (geen idee welk artikelknummer) en de schroefaansluiting nummer 9 komen?
Een platte rubber ring?

3)
Vanaf de T-splitter moet er een dunne ontluchtingsslang naar de linkervoorzijde, naast het reserve wiel, door een gat in de carrosserie, onder de auto.
Deze gaat dus niet retour naar de benzinetank, want hier zit geen aansluiting op, zoals bij andere.
3a) hoe moet deze lopen, vanaf de T-splitter, omdat je nogal wat verschillen ziet op internet
3b) moet dit in zijn geheel een flexibele brandstofslang zijn, omdat ik een harde kunststof leiding heb, die aan het eind verdunt wordt door een dunner harde leiding (in elkaar geschoven). Flexibel zal beter geleid kunnen worden, want ik moet om de tank heen, maar hoe precies, van waar naar waar en welke klemmingen en waar? Ik zag ergens bovenlangs bij de dashboard, maar dat lijkt me voor een ander type

Hopelijk helpen jullie me op weg

oliebadfilter - winterstand?

Fri, 03 Jan 2025 13:15:38 +0000

Hallo,
De afgelopen dagen reed ik voor het eerst mijn Kevertje bij lage temperatuur (+/- 5°C).
Koudstart ging zonder problemen met de choque (2x pompen), vertrekken na een tiental minuutjes warmdraaien ook, tijdens het rijden vlot optrekken en voldoende vermogen, maar bij het vertragen naar stationair toe ging telkens het laadstroomcontrolelampje knipperen, en neigde de motor stil te vallen - ik moest constant gas bijgeven om de motor op toeren te houden waardoor dit lampje weer uit ging.
Ik vermoed dat één en ander te maken heeft, met het feit dat bij dergelijke (buiten)temperatuur de carburator te koude lucht aanzuigt om vlot te kunnen werken.
Dit las ik ook in de handleiding, waarbij inderdaad vermeld staat dat de luchtfilter(oliebad) een extra stand heeft voor temperaturen <10°C:

Mijn kever is van 1969, met de originele 1300 F-motor erin. De carburator, cylinders en ontsteking werden recent volledig vernieuwd.
De oliebadfilter heeft inderdaad de in de handleiding vermelde hefboom om te schakelen naar "winterstand", maar deze blijkt - in tegenstelling tot de foto in de handleiding - niet te zijn aangesloten op een slang (met warme afvoerlucht?).
Vragen:
1) Is het een must dat de oliebadfilter op een dergelijke slang wordt aangesloten, en zo ja waar wordt die dan aan gekoppeld? (kachelpot?)
2) Heeft het enig nut, om de hefboom in "winterstand" te zetten zonder dat de oliebadfilter op deze slang is aangesloten? (vermoed van niet, want dan zuigt hij nog evenzeer koude lucht aan)?
Alvast bedankt voor jullie advies! Hierbij nog enkele foto's van de motor:

loodvervanger

Mon, 25 Nov 2024 08:34:23 +0000

Ik heb per ongeluk 4x teveel loodvervanger bij de benzine gegooid, weet iemand of dit schadelijk voor de motor is?

tank ontluchting vraagje

Sun, 22 Sep 2024 18:43:57 +0000

Ik heb bijna een jaar geleden de kever gedemonteerd en weet effe niet meer hoe het pijpje gemonteerd zat. wie kan mij een afbeelding zenden? moet deze onder, achter of voor de aanjager?

tankdop lekkage

Wed, 21 Aug 2024 17:46:38 +0000

Mijn 1303 Cabrio heeft een geschroefde tankdop met slot ( paruzzi nummer 00491 ). Als ik de tank meer dan halfvol heb en over een rotonde rijd of een snelle bocht naar links maak stuwt dit de benzine zover op dat het langs de tankdop lekt. Nog vaster draaien helpt niet. Deze dop heeft vanaf 2020 ongebruikt thuis gelegen en is sinds 2023 in gebruik. Dit lekkage probleem speelt al wel vanaf het eerste gebruik, soms minder, soms meer.

Ik heb alles gedemonteerd en met water geprobeerd uit te vinden waar het nu precies lekt, het lijkt dat het tussen de metalen dop en de afdichtring komt, niet druppelsgewijs maar een klein straalte water. Ik kan helaas niet zien of het aan de metalen dop of de rubber afdichtring licht. Het valt me wel op dat de afdichtring behoorlijk stug is.

Ben ik de enige met dit soort problemen?

Is een nieuwe afdichtring de oplossing, of moet er een betere dop komen. Hotrod had vroeger een A en B kwaliteit tankdop, is deze A kwaliteit nog ergens te koop? Ik zie op internet dat er ook een kunststof dop te koop is bij oa. Mecatechnic voor Euro 23,45. Zijn er mensen die een andere dop dan die van Paruzzi hebben en tevreden zijn.

Handels kachelbediening

Sat, 01 Jul 2023 14:38:06 +0000

Tijdens het rijden gaan de handels van de kachelbediening weer langzaam terug naar de beginstand.
Is er iets aan te stellen/strakker te zetten zodat de handels in de gewenste positie blijven staan?

Het betreft een 1300 van 1970

Basis instelling carburateur

Mon, 03 Apr 2023 14:40:40 +0000

Ik weet niet beter dan de basis instelling voor een carb in de kever 2.5 slag open op zowel stelschroef lucht als benzine mengsel of heb ik het al die tijd verkeerd gedaan?

Betekent het als ik de benzine rijker afstel ook meer lucht erbij of minder. Ik zou hem graag niet zo rijk afstellen maar rond de 900 toeren stationair

Iemand nog tips?

carburateur kapot.

Fri, 31 Mar 2023 13:42:11 +0000

Hallo ik ben nieuw hier en heb een niet startende motor. Ik weet dat het een 1200cc is van voor '77
Nu is er iemand wezen kijken en we zijn erachter dat de carburateur niet echt top meer is.
Weet iemand een goed adres waar je nieuwe kan kopen of een gereviseerde.
Alvast bedankt voor de info.

Stotteren en schieten

Thu, 30 Sep 2021 17:21:00 +0000

Zojuist met mijn WK trike 1200 gereden en hij stottert, trekt niet op en schiet uit de uitlaten. Er zit een nieuwe verdelerkop en schroef op, nieuwe bougies en kabels. Nu loopt hij ineens voor geen meter meer.

Ben even zoekende, wie kan mij helpen

Verwarming niet uit!

Tue, 15 Jun 2021 20:22:05 +0000

Hallo allemaal ,

Bij vorige Kevers was het altijd klappertanden in de winter, nu heb in er één waarbij de verwarming niet uit wil!
Het is een 1971 spaarkever met alleen de handeltjes bij de handrem ( geen draaiknop op Dashboard) . De kabels bewegen wel onder de achterbank maar het probleem zie ik zo snel niet. Ik begreep dat zomaar afkoppelen van de slangen problemen kan veroorzaken met de kachelpotten (hitte) heeft iemand een veilige manier om deze ergens los te gooien ? Alvast bedankt !

inlaatspruitstuk

Mon, 01 Mar 2021 18:08:35 +0000

Het inlaatspruitstuk van mijn kever heeft onder de carburateur twee aansluitingen, de kleine van circa 3/4 mm die iedereen kent, maar er vlak onder zit een tweede van ongeveer 12 mm. De vorige eigenaar heeft deze afgestopt.

Wie kan me vertellen waar deze tweede voor dient?

Groet,
Andre

Wat is dit op mijn carburateur?

Fri, 19 Feb 2021 18:53:48 +0000

Wie kan mij vertellen wat het omcirkelde deel (zie bijlage) op mijn carburateur is?
Hoort hier een slangetje op of iets dergelijks?

Enige tijd geleden viel me al op dat er een sterke benzinelucht uit mijn motorruimte komt en nu ontdekte ik dat het uit dit deel druppelt.
Ik vraag me dus af of hier iets van een slang of dop op hoort te zitten.

Alvast bedankt voor de hulp

Groeten,
Johan

20210219_191903.jpg (Grootte: 3.18 MB / Aantal keer gedownload: 19)

benzinefilter wel/niet bij de motor?

Mon, 18 Jan 2021 15:56:13 +0000

Ik heb sinds vorige maand een nieuwe kever. Het eerste dat ik heb gedaan is bij Paruzzi een bezineleiding gekocht en het benzinefilter dat direct bij de brandstofpomp zit, eruit gehaald (zie foto). Mij is altijd geleerd dat scheurende aansluitingen van benzinefilters vaak oorzaak zijn van motorbranden. Nu is mijn vraag: heeft een benzinefilter zin en zo ja, wat is de ideale plek om hem te plaatsen?

filer2.JPG (Grootte: 391.53 KB / Aantal keer gedownload: 24)