Hi Keverliefhebbers,
Ik heb een 1303 cabrio waarbij in een onderdeel rechtsachter in de wielkast heb zitten die ik niet kan plaatsen. Wie weet wat het is? Er loop een kunstofleiding uit naar voren en de dikkere slang naar de motor. Beide zijn niet aangesloten....
Gr Wietse    

GEVRAAGD ipv te koop.

Heeft er iemand een dakrek voor een VW Kever?

Ik ben Andre, woon in Winterswijk.  Ik heb enkele jaren geleden een 1303 Cabrio in volledig gedemonteerde toestand gekocht. De vorige eigenaar heeft deze auto in 1999 geimporteerd vanuit Duitsland en volledig uit elkaar gehaald. Hij is begonnen met wat laswerk aan de carrosserie, en heeft de auto daarna opgeslagen en zorgvuldig onaangeroerd gelaten. 
Onderstaande foto laat zien hoe ik de auto aantrof met de plechtige belofte dat alle onderdelen aanwezig zijn in de aanhanger. De tweede en derde foto de huidige staat nadat de koets gericht is en op het chassis geplaatst.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

Hallo, Ik ben Peter. 
Ik woon in West Duitsland sinds een aantal jaar, maar de kever waaraan ik werk staat in Nederland.
Mede daardoor en omdat ik een kennis help met klussen in huis gebeurt er op het moment niet veel aan de kever.
De kever is van 1983 en al een keer uit elkaar geweest. Helaas toen de dorpels niet geconserveerd en zijn dus weer gaan roesten. 
Uiteraard vind je dan altijd meer en daarom ligt alles uit elkaar weer.
Doordat het toch weer is gaan kriebelen heb ik een rode kever uit 1984 gekocht. Motor liep niet 100% goed tijdens de koop en ik dacht het wel snel goed te kunnen krijgen. Jammer dat lukte niet dus. Kon er wel mee rijden maar tijdens de laatste rit met veel angst gereden. De motor in februari goed lopend gekregen maar bij de apk zeiden ze dat ie toch weer op 3 cylinders liep. Ook moet daar nu qua plaatwerk wat aan gebeuren.
Ik hoop dit jaar weer een kever te kunnen rijden.
Groeten!

Goedenavond allen,

Ook ik miste de Keversite erg. Facebook is leuk, maar juist het archief op een forum is zeer waardevol. Laten we hopen dat we dat hier ook kunnen opbouwen!

Iets over mijzelf: op het moment van typen 33 jaar oud, getrouwd, werkzaam bij een leasemaatschappij en al ruim 11 jaar in bezit van mijn huidige Kever. Nog voordat ik mijn rijbewijs haalde had ik al een Kever samen met een vriend van me. Later heeft ook hij weer een Kever gekocht, maar die is inmiddels verkocht.
Mijn Kever was origineel een Spaarkever, maar is in 2000 helemaal opnieuw opgebouwd en heeft weinig van de Spaarkever kenmerken behouden. Er is toen een 1600cc revisieblok ingekomen.
Nu staat ie lekker bij mij in de garage en komt ie er soms uit voor een ritje. De laatste weken iets meer, omdat we toch niet veel andere dingen mogen en kunnen doen. Wat is het dan heerlijk om een rondje te rijden!

Even een plaatje bij het praatje. Van de Kever, want dat vinden jullie uiteraard interessanter dan een plaatje van mij! 

Hoi allen, een aantal jaren geleden begonnen met een kever uit 1969. Momenteel druk met het opknappen/restaureren van een spijlbus uit Brazilië. Hele leven al luchtgekoelde VW gek. Hoop dat het forum groeit en veel info gaat bevatten. Goed initiatief!  Wellicht oude data van keversite in overleg met de eigenaars plaatsen?

Gr Splitrazor

Hallo allemaal, ik hoop dat deze forum uitgroeit naar een solide groep, zodat veel mensen geholpen kunnen worden.
Ik zelf begin binnenkort aan mijn grootvaders ovaaltje(1955). Zie bijlage

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ik heb geen vraag of zo, maar vond het wel leuk om te posten om het forum wat opgang te krijgen. 
Ik heb mijn mexico 1200 kevertje al 14 jaar, ik heb toen vrij snel de 1200 vervangen voor een type 1 1679 die 85 pk had.
Deze is helaas om het leven gekomen omdat er iemand iets in de inlaat heeft laten vallen en dat is met 6500 toeren in de cilinder gekomen. 
Daarna is er een oude 2.0 type 4 ingekomen , opgebouwd uit alle oude zooi die we hadden en hij zou er maar een paar weekjes in zitten omdat de kever voor een trouwerij moest rijden. 
Die paar weken zijn bijna 9 jaar geworden , motor bleek erg betrouwbaar. 
Begin dit jaar wilde ik toch echt veel sneller en heb daarom een nieuwe type 4 gebouwd met echt alles nieuw , op het carder en krukas na. 
Het is een 2.0 gebleven met een hoge compressieverhouding, webcam nokas met t1 nokvolgers, ahnendorp koppen, ahendorp uitlaat, 42mm trotlebody’s, 14point7 wideband lambda controller, triggerwheel in een oude verdeler gebouwd, 4 bougikappen met ingebouwde bobine. 
De ecu is een speeduino , die op megasquirt software draaid. 
Heb nog de originele korte pendelas bak met een standaard 200mm koppeling , tot nu toe blijft alles heel , ook met een burnout of ff een bochtje driften.

   

   

Zijn vies maar zeker niet rot. 
Op te halen voor €40
Delft
   

   

   

   

   

Naast mijn kever, ben ik ook een echte vinyl liefhebber. Hoe leuk is het dan dat je die twee kan combineren tot een klok.
Deze heb ik gekocht op de zwarte markt van Belgie (net voordat alles werd afgelast ivm corona).