Dit weekend 18 & 19 april is er een meeting van Keverclub Nederland in Barchem.
Vrije inloop volgens mij.
Er is line-up en kraaapjes met spullen/koffeebak verkoop. Ook voor de kinderen is er wat te doen.

Echte originel Empi Sprinstar velgen + banden

Prijs €150(?)

Voor VW Kever, Kubel, Karmann Ghia, Buggy etc

- 15 inch
- mooie diepe velgen
- 4 x 130 (steek)
- 5,5 J breed

Compleet met Continental banden
- 165/80 R15
- banden hebben voldoende profiel
het is aan te bevelen de banden te vervangen
het is aan te bevelen de set opnieuw te balanceren
- compleet met naafkappen (zie foto 's)

Let op: dit zijn originele Empi Sprintstar velgen (niet de latere Lemmerz, KPZ of namaak)
Dus het bieden van €50 voor de set heeft geen zin.

Ik sta ook open voor een ruil/bijbetaling.

Wat ik zoek voor een kever (1968+):
- schijfremmen
- airride
- bekleding/speedster dakje
- voorraamframe
- iets anders waarvan ik niet wist dat ik het nodig had.

Zo eindelijk weer even tijd om dat foto's te te plaatsen en een verhaaltje te schrijven.

Vorige week zondat heb ik weer voor de zoveelste keer mee gereden met een rit op het Eckartdal in Eindhoven.
Dit is een woon/zorg groep voor mensen met een beperking in de breedste zin van het woord. ook veel meervoudig beperkte.
De oorsprong van deze rit is een motor tocht (alleen op eigen terrein van het Eckartdal)  maar omdat er ook diverse personen zijn 
die niet op een motor kunnen of durven vragen ze al jaren of er ook een paar Buggy's mee kunnen rijden. 
Dit is een rit waarbij er een person achter op een motor of in de buggy komt zitten en dan rijden we een bepaald rondje op dat terrein. 
En dan wisselt die persoon na 1 of 2 rondjes voor de volgende. En dat zo'n twee uur lang.  De bewoners die mee rijden kijken hier echt naar uit.En ze weet altijd nog verhalen van de vorige jaren te vertellen.
Hier ene paar foto's alleen ivm wetgeving vragen ze ons om geen foto's te plaatsen met zichtbaar herkenbare bewoners.



De Buggy's die dit jaar mee reden



En een paar van de motoren.



Met een bewoner


in totaal rijden we dan zo'n 40 tot 50 km met de diverse bewoners.


Helaas moest ik dit jaar een minuut of 20 voor het eind opgeven/stoppen omdat mijn motor in eens echt volgas bleef draaien!!
Best wel even schrikken als je wilt remmen en hij gaat dan echt volgas!

Bleek dat de veer die de gashendel terug trekt verdwenen te zijn... 
Gelukkig kwam er een andere buggy langs met een bewoner die diverse rubber bandjes om zijn pols had zitten.
En 1 van zijn bandjes mogen hebben om als tijdelijke veer te functioneren zodat ik terug naar het opstap punt kon rijden.





Had later nog geprobeerd om met een andere veer dit rubberbandje weer te vervangen 
Veertje kwam uit een pen   Maar bleek helaas niet lang genoeg sterk genoeg te zijn.
Dus met dat rubber bandje later rustig naar huis gereden  en daar gelijk weer een originele veer gemonteerd. 



wel makkelijk als je wat spul thuis heb liggen

Al met al weer een geslaagde dag  en op naar volgend jaar.

Hier nogmaals de tabel hoeveel tandjes je moet verstellen om de achteras een bepaalde hoeveelheid te laten zakken of verhogen.

   

Atlas Whitewall bandenringen Nieuw

Complete set
Nieuw en ongebruikt

Atlas
15 inch
7cm breed

Reden> zie topic


Prijs: 30 (forumprijs)

1600 met na-ontsteking, klopt dit ?
Mijn motornummer is AD 0130889, klopt het dat dit type 5 graden na- ontsteking moet hebben ?

dag mede liefhebbers,

niet echt een spannende vraag denk ik, maar ik ben benieuwd wat jullie tips enzo zijn,

de koppeling van mijn kever slipt behoorlijk erg, hij komt heel langzaam op gang. nu kan dat wijzen op versleten koppelingsplaten lijkt mij. maar het kan ook dat ik alleen de koppeling af moet stellen toch? of is dat uitgesloten?

ik wil morgen even de koppeling gaan afstellen in iedergeval. hebben jullie nog tips hoe ik dit moet aanpakken? 

alvast bedankt

Hoi, Ik heb een 1200 1975 kever met een brandstof/benzine tank waarop 3 aansluitingen zitten, a) brede aanvoer vanaf tankdop, b) parallel ontluchtingsslang nr 52, c) onderzijde benzine uitgang die via de tunnel naar de motor gaat. a en b zitten aan de rechterzijde (bij rijder zijde).

1)
Ik heb een buis/pijp met een kraag die achter het klepje zit (groene pijl) en die dus niet door het gat kan. Daarop zit aan de zijkant een ontluchtingsaansluiting die erin gedraaid kan worden. Nu heb ik ook een rubberen halskraag 111809599A die tussen de carrosserie en de inlaatbuis komt, echter ik heb even geen idee hoe deze gemonteerd moet worden. Moet de langere zijde naar binnen en die groef om het plaatwerk, en valt de kortere zijde dan onder de kraag van de buis. Dan moet ik de rubberen halskraag eerst om die zij-aansluiting heen schuiven, klopt dat? 
Mijn punt is: hoe is de vergrendeling van deze buis, want die zit alleen maar aan de slangen vast, niet geklemd aan de carrosserie. Wordt het feitelijk door de slangklemmen en de juiste lengte slangen, op zijn positie gehouden?

2)
Wat moet er, nummer 17 in tekening, tussen de aansluiting van de inlaatbuis (geen idee welk artikelknummer) en de schroefaansluiting nummer 9 komen?
Een platte rubber ring? 

3)
Vanaf de T-splitter moet er een dunne ontluchtingsslang naar de linkervoorzijde, naast het reserve wiel, door een gat in de carrosserie, onder de auto.
Deze gaat dus niet retour naar de benzinetank, want hier zit geen aansluiting op, zoals bij andere. 
3a) hoe moet deze lopen, vanaf de T-splitter, omdat je nogal wat verschillen ziet op internet
3b) moet dit in zijn geheel een flexibele brandstofslang zijn, omdat ik een harde kunststof leiding heb, die aan het eind verdunt wordt door een dunner harde leiding (in elkaar geschoven). Flexibel zal beter geleid kunnen worden, want ik moet om de tank heen, maar hoe precies, van waar naar waar en welke klemmingen en waar? Ik zag ergens bovenlangs bij de dashboard, maar dat lijkt me voor een ander type

Hopelijk helpen jullie me op weg

Welke klepspeling is aangeraden voor een 25/3Opeekaa motortje ..

De nieuwe type 1 stel ik op 0.15 uitlaat en 0.10 inlaat af .. 

Met dank

Voor een resto project uit 65 ben ik opzoek naar inlasdelen zoals verwarmingskokers , achterste hoekjes ...