2 uren geleden
Tijdje terug een 1600AR motor kunnen kopen alleen het draaiende deel zonder koelkappen en dynamo.
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-3.jpg]](https://i.ibb.co/yFsJ3RHr/1600-proef-motortje-3.jpg)
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-2.jpg]](https://i.ibb.co/zWgX1bsD/1600-proef-motortje-2.jpg)
hier met dubbele centrale carburateur.
Motortje lag al lange tijd bij iemand in opslag en die wist niet wat hij er mee moest doen en wat het allemaal was. Zat een "vreemde" poelie op met een extra rand met vertanding en op de dynamosteun zitten drie stukjes draadeind.
de motorolie die er inzat was brandschoon en leek wel nieuw
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-8.jpg]](https://i.ibb.co/wZd8v8HG/1600-proef-motortje-8.jpg)
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-5.jpg]](https://i.ibb.co/wFWD0Dd6/1600-proef-motortje-5.jpg)
Deze motor heeft bijna 100% zeker op een brandweer/waterpomp gezeten.
En hierdoor vermoedelijk heel weinig draaiuren gemaakt.
De stoterstang pijpjes zijn gelakt en hierdoor roestvrij.
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-10.jpg]](https://i.ibb.co/spRWm5MH/1600-proef-motortje-10.jpg)
Toevallig had ik op het moment van aanschaf de motor uit mijn Baja liggen ivm een gebroken koppelingsplaat.
Dus kon de motor daar op droog proef te laten draaien voor een compressie test.
daarvoor wel eerst de cilinders met wat olie ingespoten omdat de motor al jaren stil gestaan had.
op alle cilinders een compressie van net iets meer dan 8 bar. dus goed
daarna cilinder koppen er af gehaal om deze te controleren en zier er gewoon heel goed uit. en in de cilinderwanden zie je de hoonsporen nog zitten.
![[Afbeelding: 1600ar-motor-cilinderkoppen-1.jpg]](https://i.ibb.co/C5S2kN21/1600ar-motor-cilinderkoppen-1.jpg)
![[Afbeelding: 1600ar-motor-cilinderkoppen-2.jpg]](https://i.ibb.co/vvvVLcxn/1600ar-motor-cilinderkoppen-2.jpg)
![[Afbeelding: 1600ar-motor-cilinderkoppen-4.jpg]](https://i.ibb.co/KptVBtV8/1600ar-motor-cilinderkoppen-4.jpg)
nu alleen nog wat tijd vinden om hem weer helemaal op te bouwen en te laten proefdraaien.
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-3.jpg]](https://i.ibb.co/yFsJ3RHr/1600-proef-motortje-3.jpg)
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-2.jpg]](https://i.ibb.co/zWgX1bsD/1600-proef-motortje-2.jpg)
hier met dubbele centrale carburateur.
Motortje lag al lange tijd bij iemand in opslag en die wist niet wat hij er mee moest doen en wat het allemaal was. Zat een "vreemde" poelie op met een extra rand met vertanding en op de dynamosteun zitten drie stukjes draadeind.
de motorolie die er inzat was brandschoon en leek wel nieuw
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-8.jpg]](https://i.ibb.co/wZd8v8HG/1600-proef-motortje-8.jpg)
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-5.jpg]](https://i.ibb.co/wFWD0Dd6/1600-proef-motortje-5.jpg)
Deze motor heeft bijna 100% zeker op een brandweer/waterpomp gezeten.
En hierdoor vermoedelijk heel weinig draaiuren gemaakt.
De stoterstang pijpjes zijn gelakt en hierdoor roestvrij.
![[Afbeelding: 1600-proef-motortje-10.jpg]](https://i.ibb.co/spRWm5MH/1600-proef-motortje-10.jpg)
Toevallig had ik op het moment van aanschaf de motor uit mijn Baja liggen ivm een gebroken koppelingsplaat.
Dus kon de motor daar op droog proef te laten draaien voor een compressie test.
daarvoor wel eerst de cilinders met wat olie ingespoten omdat de motor al jaren stil gestaan had.
op alle cilinders een compressie van net iets meer dan 8 bar. dus goed
daarna cilinder koppen er af gehaal om deze te controleren en zier er gewoon heel goed uit. en in de cilinderwanden zie je de hoonsporen nog zitten.
![[Afbeelding: 1600ar-motor-cilinderkoppen-1.jpg]](https://i.ibb.co/C5S2kN21/1600ar-motor-cilinderkoppen-1.jpg)
![[Afbeelding: 1600ar-motor-cilinderkoppen-2.jpg]](https://i.ibb.co/vvvVLcxn/1600ar-motor-cilinderkoppen-2.jpg)
![[Afbeelding: 1600ar-motor-cilinderkoppen-4.jpg]](https://i.ibb.co/KptVBtV8/1600ar-motor-cilinderkoppen-4.jpg)
nu alleen nog wat tijd vinden om hem weer helemaal op te bouwen en te laten proefdraaien.


