10 uren geleden
Wolkom Martin!
Vermoedelijk staat je cilinder nr 1 nu wel in de bovenste stand maar niet voor ontsteking maar aan het einden van de uitlaat slag. Draai de krukas nog maar eens 1 rondje (360 graden) en dan staat dat merkteken weer in lijn met de carter en staat cilinder 1 weer op het bovenste dode punt en wijst de rotor wel naar cilinder 1.
Je kan het nu ook zien als je de kleppendeksel van cilinder 1en 2 er af haal, dan zal bij cilinder 1 een van de kleppen niet gesloten zijn! (ingedrukt)
Draai de krukas nog eens 360 graden en dan zijn die kleppen wel gesloten.
Is dit niet het geval dan staat de verdeler 180 graden gedraaid in het blok. (ook een vaker gemaakte fout).
Vermoedelijk staat je cilinder nr 1 nu wel in de bovenste stand maar niet voor ontsteking maar aan het einden van de uitlaat slag. Draai de krukas nog maar eens 1 rondje (360 graden) en dan staat dat merkteken weer in lijn met de carter en staat cilinder 1 weer op het bovenste dode punt en wijst de rotor wel naar cilinder 1.
Je kan het nu ook zien als je de kleppendeksel van cilinder 1en 2 er af haal, dan zal bij cilinder 1 een van de kleppen niet gesloten zijn! (ingedrukt)
Draai de krukas nog eens 360 graden en dan zijn die kleppen wel gesloten.
Is dit niet het geval dan staat de verdeler 180 graden gedraaid in het blok. (ook een vaker gemaakte fout).