Polleke's keversite (google.com)

Hoi allemaal,
Ik heb hier een kever uit 1974 met een standaard 1200 motor. De motor heeft (wegens speling op de krukas) een revisie van het draaiende gedeelte nodig. Wie-o-wie kan dat voor mij doen? De motor is al uit de kever gehaald. Natuurlijk is dit tegen betaling. Mocht je iemand weten die dit kan, dan hoor ik het graag.

Het heeft de voorkeur als het in de buurt van Den Bosch is, maar het is geen probleem als het wat verder weg is.

Groeten,

Paul

Vandaag meegereden met de Hemelvaartrit van de HW&VC, (De Historische Werk en Voertuigen Club) (klikkerdeklik) in Schijndel. Leuke rit met veel luchtgekoeld spul.

Voor wie nog wat nodig heeft!!
Helaas stoppen ze er mee..


   

Hoi allemaal,

Van jongs af aan ben ik overal naartoe gebracht met onze groene kever uit 1968, nu jaren later tour ik er zelf graag af en toe mee. Het was op mijn bruiloft dan ook niet moeilijk wat de trouwauto zou worden
Ik kan me herinneren dat we vroeger vaak naar Keverdagen gingen, dat we in de langste kever file hebben gestaan en vaak het autotron bezochten voor evenementen.
Ik heb de liefde voor onze kever overgenomen van mijn vader. 
Alweer bijna twee jaar terug is mijn vader overleden en is de kever niet meer aangeraakt. Nu zou ik 'm graag weer aan de praat krijgen en af en toe een ritje mee willen maken. 

Maar waar begin ik? De banden moeten opgepompt worden, de accu is leeg en hij heeft wat liefde nodig. Ik denk dat ik 'm nu naar een garage breng, maar hoe houd ik onze kever fit om af en toe mee te rijden? 
Ik hoorde ons pap wel eens zeggen dat we regelmatig een rondje moesten rijden, om 'm jong te houden, maar hoe vaak is dat? 
Zoals je leest heb ik veel vragen en zelf echt 0 kennis van auto's  Ik hoop dat iemand me kan helpen

Groetjes Sandra
   
   

Zoals de titel al aangeeft,

Een nieuwe motor voor de bus.
Waarom zou je denken?

De originele zat er al niet meer in, er zat een AB van een kever in uit 1973.
Nu wilden we dit eigenlijk ooit in de toekomst gaan veranderen naar origineel alleen niet nu al na de investeringen van afgelopen winter (interieur en rock and roll bed)
Maar ja een oude perenkist laat zich soms wel eens van zijn verkeerde kant zien.

Met starten ging de bus zo vreselijk roken en stond de hele garage vol met rook.
Er waren 2 opties, uit gaan zoeken wat er precies aan de hand was met mogelijk een motor revisie tot gevolg of deze eruit en een H motor erin zodat hij weer klopte met wat er ooit in heeft gezeten.
Waarom geen grotere of snellere? Waarom wel, we vinden het gewoon leuk als het weer redelijk klopt met hoe hij hoort.

Dus al met al een nieuwe motor besteld bij Koos Alards.
Deze hebben we van de week met de luchtgekoelde Suzuki Swift opgehaald







Alle nieuwe motorbeplating was bij Koos niet compleet gepoedercoat op voorraad dus heb ik alles meegenomen in gewoon oude staat.
Alles gisteren nagelopen recht geklopt en wat oogjes gelast en niet hordende gaatjes van een 6 volt naar 12 volt ombouw dichtgelast.
De spullen liggen nu allemaal bij de poedercoat om weer netjes zwart te worden.



De bus en de motor staan nu bij van Kranen te wachten op de delen zodat de motor er weer in kan, dit zal hopelijk voor Barndoor gatering gereed zijn want dan staan we namens de Keverclub met de stand, dus dan zou het wel leuk zijn als de bus erbij is.
Afhankelijk van hoe snel het coaten klaar is kan ik het bij van Kranen brengen.
Wordt allemaal kort dag maar dat houdt het allemaal spannend.

Hallo allen,

Ik kan een VW Kever kopen. Deze is van ongeveer 1976.
Het is een automatic. Staat al jaren lang in een oude schuur.

Er zitten kentekenplaten op. Helaas geel. Maar als ik het kenteken intik op de site van bv het tdw dan kent het rdw hem niet.
Hoe zit dit.
Hij staat al jaren lang in een oude schuur.

Beetje laat maar toch.
Aanstaande zaterdag bij Ames Zwijndrecht.



Ik ben er ook als vrijwilliger en wordt net als vorig jaar weer gezellig.
Het weer is voor nu nog gunstig dus kom gezellig langs met je classic.

Groetjes Johan

Ik weet niet beter dan de basis instelling voor een carb in de kever 2.5 slag open op zowel stelschroef lucht als benzine mengsel of heb ik het al die tijd verkeerd gedaan?

Betekent het als ik de benzine rijker afstel ook meer lucht erbij of minder. Ik zou hem graag niet zo rijk afstellen maar rond de 900 toeren stationair

Iemand nog tips?

Gister mijn kleinzoon zijn eerste meters met een Kever laten maken
Wil ook hem toch echt vroeg en diep met dit virus besmetten