Ik wil een nieuwe geleidebus voor de schakelstang monteren omdat de oude is verdwenen. Mijn vraag is hoe moet die gemonteerd worden?
Had gezien dat de hele schakelstang verwijderen het makkelijkste gaat maar hoe verder? Eerstde nieuwe bus op de schakelstang inclusief de knelring en dan weer in de tunnel in het gat vaar de stang door heen loopt of anders?
Al vast bedankt voor de reacties.
Groet André

Goedenavond allemaal,

Omdat ik voorin wat meer beenruimte wil, wil ik de stoelen van mijn kever wat naar achten plaatsen, zit
te denken om de geleiderail waar de stoel aan vast zit los te maken van de rail en deze dan weer een stukje naar
voren opnieuw aan de stoel te lassen zodat de stoel verder naar achter komt. Iemand die hier ervaring mee heeft of een
beter idee?

Al vast bedankt voor het meedenken.

Groet André

Ik heb mijn benzinetank vervangen. De oude heb ik niet meer nodig en kan gratis bij mij thuis in Kerkdriel worden opgehaald. De tank komt uit een standaard 1200 kever uit 1977. Hij past volgens mij in iedere 1200 en 1300 kever na 1967. De lak is aan het afbladderen. Dat komt omdat dit transportlak is. Als je hem schoonmaakt en eventueel zelf verft, is hij als nieuw. De benzinemeter krijg je er niet bij. Laat het me maar weten als je belangstelling hebt.

Polleke's keversite (google.com)

Hoi allemaal,
Ik heb hier een kever uit 1974 met een standaard 1200 motor. De motor heeft (wegens speling op de krukas) een revisie van het draaiende gedeelte nodig. Wie-o-wie kan dat voor mij doen? De motor is al uit de kever gehaald. Natuurlijk is dit tegen betaling. Mocht je iemand weten die dit kan, dan hoor ik het graag.

Het heeft de voorkeur als het in de buurt van Den Bosch is, maar het is geen probleem als het wat verder weg is.

Groeten,

Paul

Vandaag meegereden met de Hemelvaartrit van de HW&VC, (De Historische Werk en Voertuigen Club) (klikkerdeklik) in Schijndel. Leuke rit met veel luchtgekoeld spul.

Voor wie nog wat nodig heeft!!
Helaas stoppen ze er mee..


   

Hoi allemaal,

Van jongs af aan ben ik overal naartoe gebracht met onze groene kever uit 1968, nu jaren later tour ik er zelf graag af en toe mee. Het was op mijn bruiloft dan ook niet moeilijk wat de trouwauto zou worden
Ik kan me herinneren dat we vroeger vaak naar Keverdagen gingen, dat we in de langste kever file hebben gestaan en vaak het autotron bezochten voor evenementen.
Ik heb de liefde voor onze kever overgenomen van mijn vader. 
Alweer bijna twee jaar terug is mijn vader overleden en is de kever niet meer aangeraakt. Nu zou ik 'm graag weer aan de praat krijgen en af en toe een ritje mee willen maken. 

Maar waar begin ik? De banden moeten opgepompt worden, de accu is leeg en hij heeft wat liefde nodig. Ik denk dat ik 'm nu naar een garage breng, maar hoe houd ik onze kever fit om af en toe mee te rijden? 
Ik hoorde ons pap wel eens zeggen dat we regelmatig een rondje moesten rijden, om 'm jong te houden, maar hoe vaak is dat? 
Zoals je leest heb ik veel vragen en zelf echt 0 kennis van auto's  Ik hoop dat iemand me kan helpen

Groetjes Sandra
   
   

Zoals de titel al aangeeft,

Een nieuwe motor voor de bus.
Waarom zou je denken?

De originele zat er al niet meer in, er zat een AB van een kever in uit 1973.
Nu wilden we dit eigenlijk ooit in de toekomst gaan veranderen naar origineel alleen niet nu al na de investeringen van afgelopen winter (interieur en rock and roll bed)
Maar ja een oude perenkist laat zich soms wel eens van zijn verkeerde kant zien.

Met starten ging de bus zo vreselijk roken en stond de hele garage vol met rook.
Er waren 2 opties, uit gaan zoeken wat er precies aan de hand was met mogelijk een motor revisie tot gevolg of deze eruit en een H motor erin zodat hij weer klopte met wat er ooit in heeft gezeten.
Waarom geen grotere of snellere? Waarom wel, we vinden het gewoon leuk als het weer redelijk klopt met hoe hij hoort.

Dus al met al een nieuwe motor besteld bij Koos Alards.
Deze hebben we van de week met de luchtgekoelde Suzuki Swift opgehaald







Alle nieuwe motorbeplating was bij Koos niet compleet gepoedercoat op voorraad dus heb ik alles meegenomen in gewoon oude staat.
Alles gisteren nagelopen recht geklopt en wat oogjes gelast en niet hordende gaatjes van een 6 volt naar 12 volt ombouw dichtgelast.
De spullen liggen nu allemaal bij de poedercoat om weer netjes zwart te worden.



De bus en de motor staan nu bij van Kranen te wachten op de delen zodat de motor er weer in kan, dit zal hopelijk voor Barndoor gatering gereed zijn want dan staan we namens de Keverclub met de stand, dus dan zou het wel leuk zijn als de bus erbij is.
Afhankelijk van hoe snel het coaten klaar is kan ik het bij van Kranen brengen.
Wordt allemaal kort dag maar dat houdt het allemaal spannend.

Hallo allen,

Ik kan een VW Kever kopen. Deze is van ongeveer 1976.
Het is een automatic. Staat al jaren lang in een oude schuur.

Er zitten kentekenplaten op. Helaas geel. Maar als ik het kenteken intik op de site van bv het tdw dan kent het rdw hem niet.
Hoe zit dit.
Hij staat al jaren lang in een oude schuur.