Ik weet niet of dit onder technisch of electrisch hoort maar het gaat om het volgende.

We hebben een 1976 kever met een periodecorrecte Philips autoradio (stereo + cassette, super modern dus). Heeft iemand ervaring met het aansluiten van deze radio op een versterker of beter nog, op een handsfree set zoals de partit mki9200 (die ik nog heb liggen)?

Hallo,

Wij zijn newbees in het keverwereldje.

Woonachtig in Belgisch Limburg hebben we ons een kever uit 1976 aangeschaft.

De eerste zorg was hem legaal op de weg te krijgen en na gehoorlijk wat moeite is dat gelukt. Vanaf nu gaan we ons meer verdiepen in onze hobby. Ik hoop dat we jullie hulp mogen inroepen mocht dat nodig zijn.

Hallo,

Ik ben Yentl.

Ik weet niet of dit nieuwe forum gerelateerd is aan de oude kever club.

Ik heb op zolder nog een salon tafel staan, die eigendom is geweest van het kever clubhuis.

Vandaag heeft het motorblok na revisie een aantal starts gemaakt en heeft wat langer gedraaid. Ook als het motortoerental hoger is als stationair blijft het controlelampje van de dynamo iets branden.  Niet op volle sterkte, als je goed kijkt zie je dat het wel een flauw schijnsel geeft. 
De dynamo zal niet voldoende laadstroom leveren.   Is  hier nog iets aan te verbeteren of is dit einde oefening voor deze dynamo? 

Groet
Andre

Hallo!

Ik ben op zoek naar wat extra info over het verlagen van mijn achterzijde, kever 72'

Iemand een 'how to' of stappen plan?

Groetjes!

Het inlaatspruitstuk van mijn kever heeft onder de carburateur twee aansluitingen, de kleine van circa 3/4 mm die iedereen kent, maar er vlak onder zit een tweede van ongeveer 12 mm.  De vorige eigenaar heeft deze afgestopt.

Wie kan me vertellen waar deze tweede voor dient?

Groet,
Andre

Historische aanhanger te koop;

Pfefferkorn Rheinland A aanhanger.

Deze is gebouwd tussen 1955 en 1965 en enkele jaren geleden geheel antie roest behandeld, gespoten en van nieuw interieur voorzien.
Tevens is de bekabeling geheel als 13 polig uitgevoerd en voorbereid voor een extra accu.

Voor een volledig renovatie overzicht van de aanhanger, gebruik de onderstaande link.
http://trikeleven.nl/blog/index.php?/cat...-aanhanger

Vraagprijs op advies van taxateur €2800,00

   

Tijdens motorrevisie twee jaar geleden is ook het startrelais vervangen, na een paar starts is het blok in het chassis geplaatst en in opslag gegaan tot de restauratie van de rest klaar is.  
Dit weekend is er benzine in het systeem gegaan en na twee jaar opnieuw gestart wat erg moeilijk gaat:
- de startmotor draait erg langzaam rond, accu gecontroleerd geeft 12,4 volt, moet eigenlijk nog goed gaan.
- als motor afslaat en opnieuw gestart wordt hoor je wel het startrelais, maar startmotor lijkt dan dood te zijn.  als je 10 minuten wacht lukt het soms wel, maar kan ook zijn dat je een uur moet wachten.

Wat kan de oorzaak zijn van deze twee problemen?

Groet,
Andre

Het hele remsysteem ( hoofdremcilinder, leidingen, slangen en wielremcilinder ) is vernieuwd.  Ik heb het systeem gevuld en ontlucht, nergens lekkage.    Maar er is geen enkele remwerking, het rempedaal kan tot de bodem met de hand ingedrukt worden, ik voel geen enkele weerstand.    
Wat kan hier de oorzaak van zijn?

Groet
Andre

hallo!

ik heb even een vraagje over een stukje bekabeling in mijn Volkswagen kever 1303 uit 1973.
ik ben 2 weken geleden begonnen met het uit elkaar halen van de kever. om hem weer helemaal netjes en roestvrij te krijgen, nieuw likje verf erover, nieuwe bekabeling, enzovoort. alleen ben ik laatst een onderdeel tegen gekomen wat ik niet helemaal snap waarom hij er zit.

het lijkt wel op een grote connector links in het motorruim tegen het brandschot. alleen zit er niks in. wel een hoop kabels, met een hele grote plus kabel, alleen gaan die helemaal nergens heen... er staat gelukkig wel een nummer op, alleen kan ik die natuurlijk nergens terug vinden, en is ook wel een beetje vaag moet ik zeggen, of ik zie het gewoon verkeerd. (111971502(?) die laatste is geloof ik geen 2, maar ik weet niet wat het eigenlijk hoort te zijn anders... daarom vraag ik jullie hulp. 
nu moet ik wel zeggen dat er geen 1300 motor meer in zit maar een 1600 dubbelpoorts AS blok (waar ik er inmiddels 2 van heb, 1 volledig gereviseerd en de ander nog in de kever). ik weet niet of het daar misschien mee te maken kan hebben.

suggesties zijn uiteraard altijd welkom!

hier zijn de fotos ervan: