Hoi, 

ik wil de stuur unit/kolom weer terug plaatsen (deel met richting aanwijzer en claxon), waar stuur op gemonteerd wordt.
Bij mij zit de ruitenwisser schakelaar op het dashboard. Er komt dus ook 1 bundel met draden minder/niet door de carrosserie.
Nu ben ik de cross-link aan het zoeken naar de nieuwe kabelboom en aansluitingen.
Wat me nu op valt is dat ik een geheel witte draad erbij heb zitten (nabij rode draad op foto), die ik niet terug kan vinden in het schema (of is dit niet het juiste schema).
Ik heb kabelboom Paruzzi 754 en zij geven daarbij handleiding/schema 1972-1973 Standard beetle export (link vanuit Paruzzi @ documentatie). 
Spaarkever 1975 1200
De bruin/blauw wordt verwezen naar de Ground by speedo. Is dat het 6,3 vlakstekker sterpunt op de carrosserie onder de snelheidsmeter?

Verder zie ik in dit schema ook een SU aansluiting op de snelheidsmeter met draadkleur bruin/blauw, overgaand naar T8 en wit draad en aangesloten wordt op de Y1 deur schakelaar. Maar is dit dezelfde bruin/blauw draad?

Hoop dat jullie iets weten

Hoi,

De kever is geheel uit elkaar geweest en de carrosserie zit er weer op, net als het motorblok.
Wat nu opvalt, is dat de achterwielen niet recht staan, maar aan de onderzijde (raakvlak vloer) naar binnen en aan de bovenzijde naar buiten gericht.
Geld voor beide wielen hetzelfde.
Er komt weinig extra gewicht achterin bij.
Is dit normaal? 
Gaat dit vanzelf recht staan, nadat er mee gereden gaat worden?
Of heeft dat met afstellingen te maken?

Ben benieuwd en hoop dat jullie me gerust kunnen stellen.

Vriendelijke groet

We hebben hier ondertussen 467 geregistreerd leden maar er zijn er maar een paar die hier ook regelmatig iets posten

Ja diverse die een vraag hebben en daarna bedankt..
maar ook veel die zich registreren maar zich niet eens voorstellen.

Als iedereen hier nu eens wat schrijft of het Facebook of anders is 
Al is het maar een belevenis die je met je lucht gekoeld hebt mee gemaakt dan wordt het forum ook wat leuker om te volgen en komen er vanzelf meer gebruikers en 
daarmee kennis. 
Laten we met zijn allen een beetje van de oude Keversite sfeer weer tot leven laten komen. 
Maar dat kunnen we niet met maar 4 of 5 man die af en toe wat vragen beantwoorden en verder niets.

Hoor overal dat de oude Keversite gemist wordt maar blijkbaar wilt niemand mee werken om van deze site een kleinere vervanger van die oude site te laten worden

GGoede avond beste forum,

Ik wil me even voorstellen als nieuw lid op dit forum.  Sinds 14 dagen de trotse bezitter van een kever 1300, bouwjaar 1971.  Mooi gerestaureerd door de vorige eigenaar.  Paar dingen nog onder handen te nemen of te vebeteren.  
Hoop op dit forum veel info te kunnen uitwisselen en extra kennis op te doen.

Mvg

Kim

En weer heb ik iemand al heel vroeg met dit prachtige virus besmet
In het kader van je kan er niet vroeg genoeg mee beginnen.




Mag ik voorstelen: Sofie  goed 3800 gram en 08-10 geboren. 
Na twee klein zonen nu een klein dochter.

en daar hoort natuurlijk iets passends bij..




Een leuke RC Baja Kever. 

Verwacht dat de eerste tijd de Vader er wel wat mee gaat oefenen maar dan kan hij het haar straks wel goed leren

Onze kever van 1972

Hoi, ik heb een vraag over de verbeterde "mexicaanse" kofferkleprubber die onder de voorruit gemonteerd zit.
Deze zit over het "rechte" deel door de kraalrand geschoven, waarna hij met tules in het rubber, door de ronding van de carrosserie, in de gaten wordt gedrukt.
Ik heb 3 gaten in de carrosserie (aan weerszijde), maar in de rubber zitten 4 tules/pluggen.
Ik heb een 1200 1975 spaarkever
Is het de bedoeling dat er 3 of 4 tules gemonteerd worden, of moet ik een tule wegsnijden, of moet ik een deel (met laatste tule) van het rubber wegsnijden?
Waarschijnlijk is het een universeel rubber, maar hoor het liever vooraf.

Hoop dat jullie me kunnen informeren en als er nog tips zijn hoor ik het graag

Vriendelijke groet

Zondag, 13 oktober 2024, is het weer zo ver, de Boxer Herfstrit in Gilze (klikkerdeklik).



...of kijk op de website van De Boxer.

Heeft iemand ervaring, tips, suggesties over het zelf verven van stalen velgen?


Het gaat 5,5J originele VW velgen (staal)

Ik wil ze liefst in twee kleuren hebben, bijvoorbeeld beige en blauw. Maar suggesties voor andere combinaties zijn ook zeer welkom! 

Deze velgen:





Is dat zelf een beetje te doen, of kun je ze beter wegbrengen om het profi te laten doen?




En dan moet het zoiets worden, in combinatie met nieuwe -echte- whitewall banden;
[klikbaar voor groter]

Zoals jullie elders (klikkerdeklik) hebben kunnen lezen, hebben we onze Kever weer uit de verkoop gehaald.
 
Het heeft ons echter wel doen twijfelen over wat een periodieke taxatie eigenlijk voor zin heeft. Vorig jaar stond onze Kever getaxeerd op 16.000,- Euro. Gezien de lijn in de taxaties door de jaren heen zou de waarde momenteel alweer zelfs op 17.000,- Euro moeten zitten. Dat is natuurlijk nooit de verkoopprijs. Daarom zaten we daar ver onder in onze advertentie. Maar ik betaal ondertussen wel de volle allrisk verzekeringspremie naar deze waarde. Is het dat wel waard dan? Ik overweeg dan ook om de Kever alleen maar WA te verzekeren. Dit scheelt ons een kleine 300,- Euro per jaar. Een afweging daarbij is ook dat we ook slechts 1000 kilometer per jaar rijden met de Volkswagen en dat deze de rest van de tijd veilig, warm en droog binnen gestald staat.

Wat zouden jullie doen?