Dag Mensen, weten jullie hoe het zit als ik mijn auto van 49 jaar oud laat schorsen totdat hij 50 jaar oud is en dus de apk-plicht vervalt? moet ik dan omdat ik hem uit de schorsing haal nog een apk laten doen, of hoef ik dan geen apk meer te laten doen?

Mooie vw 1200 kever uit 1983 te koop. Dit jaar wordt hij 40 jaar dus vrij van wegenbelasting en goedkope oldtimerverzekering.

Origineel Nederlands kenteken en hij komt van de eerste eigenaar. Motor heeft een beurt gehad en loopt goed, nieuwe accu. Hij heeft altijd binnen gestaan en dat zie je. Orginele lak met enkele gebruikerssporen. Hij remt wat minder dus de remschoentjes mogen worden vervangen. Het scherm linksachter heeft een klein deukje, zie foto. Harde bodem en dorpels. Wel wat herstelwerk aan de bandenbak en chassiskop en het interieur moet door het lange stilstaan in de schuur eens goed worden schoongemaakt.

Als je komende zomer in een leuke kever wil rijden, is dit echt een eyecatcher.

Vraagprijs € 3.900.

Belangstelling? Stuur even een pm of bel/app op xxx

Hallo allemaal,

Kort geleden heb ik een kever uit 1968 gekocht, echter vind ik de velgen niet super.
Nu zou ik achter graag iets bredere velgen willen plaatsen, maar kan iemand mij vertellen welke J maat ik hier onder kwijt zou kunnen en met welke ET waarde.
Naar mijn weten zitten er standaard assen onder.

Kan iemand mij misschien hier iets over vertellen.


Bij voorbaat dank,

Andre Postma

ik ben wat aan het rommelen met ChatGPT en ik dacht ik zal is een paar dingen vragen over de kever  

dit is ChatGPT: https://nl.wikipedia.org/wiki/ChatGPT 

zo ging het "gesprek":

Gisteren voor het eerst in mijn leven een nieuwe wagen mogen bestellen, al dan niet voor mezelf maar wel voor de zaak.
Leuke ervaring.

De bedoeling is om hem kwa looks hetzelfde te gaan maken als mijn bus.




Effe creatief met een marker geweest als eerste opzetje.

Verwachte levering Januari 2024 dus ik zal niet heel snel een update posten maar toch.

Het Internationaal Kever Weekend 2023!!

Het IKW komt er weer aan. Het grootste oldtimerevenement van Europa met duizenden luchtgekoelde auto's, onderdelenmarkten en natuurlijk een heel weekend lang veel gezelligheid!

Dit jaar valt het weekend op 16, 17 en 18 juni. Bestel je tickets op tijd. Zeker als je op de camping wil staan!

Via de site kun je tickets bestellen en hier is hun facebookpagina!

Hoi forumleden,

ik heb een issue met de achteruitrijschakelaar van mijn dochter haar 1302 uit 1972 waar ik niet uit kom.  Wanneer de motor niet draait of nog koud is en in zijn achteruit wordt gezet branden de achteruitrijlampen en gaan keurig uit wanneer er weer een andere versnelling gekozen wordt.

Bij een warme motor blijven de achteruitrijlampen na achteruit rijden vaak branden, ongeacht welke versnelling daarna gekozen wordt. 
Als je de auto wegzet en laat afkoelen gaan de lampen vanzelf weer uit.

Ik heb de schakelaar op de bak en de olie vervangen. De bak schakelt super, maar soms uit het niets is het niet meer mogelijk om de tweede versnelling te selecteren, hij wil er gewoon niet in (wordt geblokkeerd). Het probleem gaat altijd vanzelf weer over en kan soms dagen wegblijven.

Ik dacht zelf aan de synchromesh ringen maar dan zou het volgens mij altijd niet goed moeten gaan. 

Ik weet niets anders dan om de bestaande bak te reviseren of op zoek te gaan naar een goede vervanger. Probleem is dat ik niet weet welke bak er nu onder zit. Het opschrift is nagenoeg niet leesbaar. Het begint met AH 47 xxx. Ik denk dan ook dat het een 1600 bak is.

De motornummer zelf is helaas ook niet leesbaar. Het nummer is er uit gevijld. Er is alleen nog te zien dat de eerste letter een A is geweest. Ik weet dus niet of ik een 1600 of 1300 blok heb.

Mijn vragen:

• Heeft iemand dit ook eens meegemaakt?
  
• Welke versnellingsbak kan ik gebruiken? Kan ik een bak van een 1300 ook op een 1600 blok monteren of geeft dit problemen?
  
• Hoe zou ik kunnen zien welk blok er nu in zit. Ik voel er ook niets voor om het blok uit elkaar te halen om te zien of er dubbele spoelpoorten aanwezig zijn
  

Hallo allemaal, ik ben Jeroen. 

Mijn dochter van 21 heeft het oldtimer virus van mij geërfd en heeft sinds twee jaar een van oorsprong Zweedse 1302 uit 1972.
Ze is vanwege haar werk niet altijd thuis maar als we samen zijn hebben we altijd wel 1 of ander sleutelproject.

We zijn dan ook samen vaak bezig met onderhoud aan haar geliefde kevertje en het bezoeken van clubdagen

dag beste medeliefhebbers,

als ik wat rondscroll op het internet hoor ik best wat mensen die in een mineurstemming zijn omdat dit forum niet zo levendig en gevuld zou zijn als het oude forum en het allemaal zo hopeloos is.

mag allemaal opzich wel zo zijn, maar voor mij als jonkie, die het oude forum niet eens meer gekend heeft is dit huidige forum ook gewoon gaaf. het is gewoon leuk om met elkaar wat te sparren over dingen en elkaar verder te helpen. het enige wat we kunnen doen is gewoon eigenwijs doorgaan met dit forum, alles wat geplaatst wordt is mooie, waardevolle informatie, en maakt het forum weer wat mooier dan gisteren. komaan jongens, Kop op!

Dag Mensen,
een vriend van mij heeft een 1303, maar die liep een paar maanden geleden steeds slechter. dus ik heb er naar gekeken, bleken het de contactpuntjes te zijn die vonkten. dus nieuwe condensator en contactpuntes, en ik dacht nu kan hij er weer jaren tegenaan.

maar een paar maanden later ging het alweer fout, opnieuw vonkende contactpunten, en waarschijnlijk weer kapotte condensator. weten jullie hoe het kan dat deze alweer kapot is? want je kan moeilijk iedere maand een nieuwe condensator erin zetten